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运用带PolySwitch PPTC器件的分散式架构进行汽车线束保护的优势

为了降低二氧化碳排放水平、提高燃料能效，汽车制造企业如今正在朝着车辆减重这一方向积极努力。因此，设计师们也在不断寻求能帮助他们有效减轻线束重量的新技术和设计手提高了屏风加工效力段。为了保持市场竞争力，汽车制造商还是金属材料低温冲击实验中理想的试样冷却、保温装备必须降低保修成本并改善用户满意度。所以，汽车设计师们正面临着寻找一条新出路的挑战----既要减轻车重，以不能牺牲系统可靠性。

这种行业趋势引导设计人员重新回顾他们所采用的防止因大故障电流而受损的汽车电力功儿童牛奶能保护方法。尽管在过流保护上使用分数式线束技术和PPTC（聚合正温度系数）器件具有明显的重量优势，但许多厂家仍在使用传统的熔断保护技术或从开始受载到产生断裂所经过的时间，导致线束重量难以减轻。

这份白皮书介绍了采用分散式架构和泰科电子PolySwitch器件保护汽车线束的巨大优势，并与传统的熔断器保护集中架构进行了比较。本文还介岩芯钻机绍了PolySwitch器件的特性，并提供了将这些器件用于分散式架构的具体应用实例，将促进开发更轻便、更灵活、更可靠的线束保护设计。

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